آموزش جامع نصب پاور ویندوز، قسمت اول

در این ساعت گروه حفاظت و امنیت برای شما کاربران گرامی آموزش جامع نصب پاور ویندوز، قسمت اول برای انواع اتومبیل ها را ارئه میدهد. مطمئناً این مطلب جزء مطالب پایه ای است. بنابراین حتماً با دقت کامل در قسمت اول این آموزش با ما در ادامه مطلب همراه باشید…

پیش نیاز آموزش جامع نصب پاور ویندوز، قسمت اول

با توجه به این که قراره به صورت تخصصی به مبحث نصب پاور ویندوز بپردازیم، لطفا مطلب “معرفی جامع و نحوه کارکرد رله” را مطالعه کنید و سپس به مطالعه ادامه این مطلب بپردازید.

در ابتدا باید تعریف کنیم که پاور ویندوز کلاً چه کاری انجام میدهد. گاهی اوقات ممکن است که شما بعد خارج شدن از خودرو فراموش کرده باشید که شیشه ها را بالا ببرید. پاور ویندوز اینگونه مواقع وارد عمل شده و در صورتی که سوئیچ بسته باشد و درب ها قفل شود، اگر شیشه ها پایین باشد آن ها را بالا میبرد و امنیت خودرو را از جانب شیشه ها تامین میکند.

[جهت خرید پاور ویندوز کلیک کنید.]

هدف آموزش

از جایی که هدف اصلی این مطلب آموزش نصب پاور ویندوز است پس به آموزش آن میپردازیم. در حالت عادی و در ماشین هایی که پاور ویندوز قراره معمولی نصب بشه، مکانیزم کلی به این صورت هستش که همیشه در دو سیم پشت موتور شیشه بالابر همیشه منفی دائم برقرار است و ما با نصب پاور سر راه سیم (مربوط به بالا رفتن شیشه) به طوری که هنگامی که پاور تحریک بشه سمت کلید قطع و به سمت موتور مثبت اعمال بشه، سیم مربوطه را قطع میکنیم و سیم های پاور رو متصل میکنیم. بنابراین با تحریک شدن پاور ویندوز منفی و مثبت موتور شیشه بالابر جهت بالارفتن شیشه تامین شده و شیشه بالا میرود. این عمل برای تک تک شیشه ها اجرا میشود و همه شیشه ها بالا میرود.

دیاگرام سیم کشی پاور ویندوزهای معمولی موجود در بازار

• رله اول:
  • سیم زرد: (سمت کلید) NC
  • سیم زرد/سبز: (سمت موتور) COM
• رله دوم:
  • سیم سفید: (سمت کلید) NC
  • سیم زرد/سفید: (سمت موتور) COM
• رله سوم:
  • سیم قرمز: (سمت کلید) NC
  • سیم قرمز/مشکی: (سمت موتور) COM
• رله چهارم:
  • سیم آبی: (سمت کلید) NC
  • سیم سبز: (سمت موتور) COM
• سیم مشکی بلند: منفی دائم
• سیم قرمز بلند(دارای فیوز): برق دائم
• سیم قهوه ای ریز: برق با سوئیچ
• سیم نارنجی ریز: تحریک مثبت
• سیم زرد ریز: تحریک منفی
• سیم قرمز/مشکی کوتاه: ورودی پایه COM رله ها
• سیم مشکی کوتاه: متصل به منفی دائم (از داخل کیت)
• سیم قرمز کوتاه: متصل به مثبت دائم (از داخل کیت)

مکانیزم کار پاور معمولی

برای هر شیشه یک رله تعبیه شده که بعد از شناسایی سیم مورد نظر و قطع آن، باید با توجه به COM و NC دو تا سیم مربوط به هر شیشه را با رعایت سمت شیشه و کلید، متصل کنید. سیم مشکی بلند را به بده یا همان منفی، سیم قرمز دارای فیوز را به برق دائم (که حتی بعد بستن سوئیچ برق داشته باشه) و سیم قهوه ای ریز را به برق با سوئیچ (تا هنگامی که سوئیچ باز باشه پاور کار نکنه) متصل میکنیم. برای تحریک هم باید تست کنیم که وقتی درب ها قفل میشه به کدام سیم تحریک منفی یا مثبت میاد و بر حسب نوع تحریک از سیم نارنجی ریز و یا زرد ریز پاور استفاده کنید.

سیم کشی پاور معمولی

در سیم های بالا یک سیم قرمز/مشکی کوتاه با مادگی موجود هست که تغذیه پایه اصلی رله های پاور هستش و بر حسب نیاز سیم مشکی کوتاه دارای فیش نری (منفی) یا سیم قرمز کوتاه دارای فیش نری (مثبت) متصل کنید. برای مثال در ماشین هایی مثل پراید باید تغذیه رله ها مثبت باشه (چون همیشه دو سیم موتور شیشه بالابر منفی موجود هست و برای بالا رفتن شیشه نیاز به پالس مثبت هستش) و در ماشین هایی مثل پارس اکومکس (شیشه های عقب) بر عکس پراید باید تغذیه پایه اصلی رله های پاور رو (با متصل کردن سیم مشکی کوتاه و سیم قرمز/مشکی کوتاه به هم) منفی قرار دهید.

توضیح پایانی پاور معمولی

بنابراین بعد از قفل شدن درب ها (تحریک شدن سیم نارنجی ریز با پالس مثبت یا تحریک شدن سیم زرد ریز با تحریک منفی) و در صورتی که سوئیچ باز نباشد (پالس مثبت روی سیم قهوه ای ریز نباشد) رله های پاور به ترتیب عمل میکنند (سمت کلید قطع میشه و سمت موتور به پالس مثبت یا به پالس منفی با توجه به توضیحات بالا متصل خواهد شد) و شیشه ها به ترتیب بالا میرود و بعد رسیدن شیشه به بالا (با جریان کشیدن بیش از حد) نوبت به شیشه بعدی خواهد رسید و در مجموع همه شیشه ها بالا خواهد رفت.

در بازار نوعی پاور ویندوز دیگری هم هست که اکثراً با نام “پاور ویندوز گارد” معروف است. به دیاگرام سیم کشی این پاور دقت کنید.

دیاگرام سیم کشی پاور گارد

• رله اول:
  • سیم زرد/سفید: (سمت کلید) NC
  • سیم زرد: (سمت موتور) COM
• رله دوم:
  • سیم خاکستری/سفید: (سمت کلید) NC
  • سیم خاکستری: (سمت موتور) COM
• رله سوم:
  • سیم سبز/سفید: (سمت کلید) NC
  • سیم سبز: (سمت موتور) COM
• رله چهارم:
  • سیم آبی/سفید: (سمت کلید) NC
  • سیم آبی: (سمت موتور) COM
• سیم مشکی: منفی دائم
• دو سیم قرمز: برق دائم
• سیم بنفش: خروجی منفی (20 ثانیه)
• سیم سفید: برق با سوئیچ
• سیم قهوه ای: تحریک مثبت
• سیم قهوه ای/سفید: تحریک منفی

توضیح پایانی پاور گارد

از توضیح دقیق سیم های بالا خودداری میکنیم ولی دو خصوصیت بارز پاور گارد دارد که مد نظر نصاب ها است. اولین خصوصیت بارز اینکه دو بار شیشه ها بالا میرود. یعنی اگر در مرحله اول شیشه کاملا بالا نرسیده باشه، یک دور دیگه رله ها کنتاکت خواهد کرد و از بالا بودن شیشه ها مطمئن خواهد شد. دومین خصوصیت اینکه خروجی منفی (20 ثانیه) سیم بنفش این پاور بسیار کارآمد و مشکل گشا است. البته گفتن یک نکته خالی از لطف نیست اینکه در پاور گارد بر عکس پاور معمولی سیم های بدون خط سمت موتور شیشه بالابر و سیم های دارای خط به سمت کلید باشد.

قسمت دوم آموزش جامع نصب پاور ویندوز